viernes 20 de marzo de 2009

Moto italiana Ducati 848, con aires de 1098

La marca italiana de motos por excelencia es sin duda Ducati y una vez más nos sorprende con un producto de las más altas prestaciones. Se trata de la nueva Ducati 848. Este modelo reúne todos los avances de la familia de Súper Bikes y los complementa con las últimas inovaciones de la marca italiana.

La 848 sustituye a la 749 y utiliza como base la de la atractiva 1098, ágil y refinada, son las palabras que definen a esta deportiva de solo 168 Kg, 20 kg. menos que su predecesora y 3 kg. menos que la 1098. La nueva Ducati promete diversión a raudales, para los que buscan compensar las prestaciones puras con un fino pilotaje.

El motor utiliza procedimientos de fundición en vacío para su elaboración que permiten rebajar el peso final. Por fin Ducati monta un embrague en aceite que pesa 1 kilo menos que los anteriores, lo que alarga más su vida útil y evita el sonido de cascabeles tan habitual en las motos italianas.

El motor Testastretta Evoluzione proporciona 138 CV a 10000 rpm y un par motor de 96 N/m a 8250 rpm, con lo que deja a las claras que no es un motor de paseo, si no más bien un motor de GP o de Súper Bikes puesto en la calle. Su ratio de caballos/peso es incluso mejor que el de la 999.

Los bicilindricos Ducati están dotados de un par motor, con el que es posible hacer todo un tramo de carretera de montaña sin apenas cambiar de marcha, y así poder concentrarse por completo en la entrada y salida de las curvas. Por el contrario el circuito no promete ser su hábitat natural, ya que no se dispone de las prestaciones de los potentisimos tetracilindricos de la competencia.

Si huyes del colorido y la perfección de las motos Japonesas, y te gusta el sonido imperfecto y la exquisitez, puedes disfrutar de la elegancia y deportividad de esta Ducati 848, por unos “módicos” 14.000 euros.

lunes 16 de marzo de 2009

Alfa Romeo Ducati

ducati

El Alfa Romeo Ducati, que contiene un motor potenciado y un equipamiento muy exclusivo, será presentado en el Salón del Automóvil de Bolonia. La fecha se acerca y los datos sobre el nuevo modelo comienzan a salir a la luz.

El vehículo será toda una primicia. Ya genera grandes expectativas entre los fanáticos del mundo del motor y de la exclusiva marca de automóviles. Está dotado de la mecánicas 1.9 JTD Multijet y su potencia es de 170 CV. Esto hace que el Ducati acelere desde los 0 hasta los 100 kilómetros por hora en 8 segundos. Además su velocidad máxima es de 215 km/h.

La seguridad, la estabilidad y el comportamiento también fueron mejorados gracias a un elemento que incluye, un diferencial autoblocante. Esto también lo contiene el Q2.

El Ducati se venderá en Rojo Giulietta, en Negro y en Blanco Ghiaccio. Las llantas de aleación del nuevo 147 se reconocen a la distancia. Estas tiene 18 pulgadas. Además, contiene pinzas de freno en rojo y detalles cromados.

El tapizado exclusivo distingue al interior del vehículo. Además, tiene asientos deportivos y el logo distintivo del Ducati en el respaldo. Su dotación se completa con climatizador y MP3 y, por lo que habrán visto, es muy completa.

Los precios no están confirmados ni mucho menos. Aún no se habla de cifras. Sin embargo, sí está la certeza de que se comercializará en el continente europeo, en Australia y en Japón.

viernes 16 de enero de 2009

En Video Historia del Alfa Romeo - 3

En Video Historia del Alfa Romeo - 2

En Video Historia del Alfa Romeo - 1

Desconocía totalmente que en el principio de su historia, Alfa Romeo se llamase Anónima Lombarda Fabbrica Automobili. Aunque este nombre solo lo usó durante sus primeros 5 años de vida, desde el 1910 hasta el 1915, año en el que el ingeniero napolitano Nicola Romeo se puso al frente de la empresa, cambiándole el nombre al actual Alfa Romeo.

El Alfa Romeo en la Actualidad

Alfa Romeo 147 Sport MkII

En el año 2004 Alfa Romeo fabricó 162.179 automóviles, un 11% menos que los 182.469 que produjo el 2003. Sin embargo tiene buenas perspectivas para el futuro. Nuevos modelos (159, Brera, Crosswagon, Mi.To) están ya en los salones de venta y se ha agrupado con Maserati en una división deportiva, al parecer como preparación para intentar un ingreso al mercado norteamericano.

Mientras eso se materializa, la producción actual de Alfa Romeo comprende las gamas: Alfa Romeo 147 (turismo del segmento C) (como el que aparece en la foto de la izquierda en su versión Sport), Alfa Romeo 159,(turismo del segmento D), Alfa Romeo 166 (turismo del segmento E), Alfa Romeo GT (deportivo , Alfa Romeo Crosswagon (crossover 4x4), Alfa Romeo Brera , Alfa Romeo Spider (deportivo descapotable) , Alfa Romeo Mi.To (turismo del segmento B )

El relanzamiento de Alfa-Romeo (1950-1960)

En los años cincuenta, Alfa Romeo se dedicó sus mayores esfuerzos en reactivar su sector de coches de producción. El doble objetivo de establecer la producción en cadena y rentabilizar sus éxitos en el terreno fue ampliamente cumplido. El modelo 1900 de Orazio Satta Puliga, una berlina de 4 puertas y 5 plazas fue el primer coche del Biscione con carrocería autoportante y que relanzó la suerte de la empresa y logró satisfacer a un mercado cada vez más exigente. Montaba un motor de 4 cilindros en línea de 1884 cc con 90CV y 150 km/h que pasaban dea los 190CV en los modelos Super y Super Sprint. Este modelo introduce un nuevo concepto de coche, la berlina de altas prestaciones para uso cotidiano, que como decía su afortunado eslogan era "el coche de la familia que gana carreras". Se vendieron más de 20.000 ejemplares, entre ellos la versión 1900 Panther para la policía italiana o la versión Matta (loca) para el ejército.

En lo deportivo los 158 y 159 "Alfetta" establecen la supremacía absoluta en los circuitos ganando, Giuseppe Farina en 1950 y Juan Manuel Fangio en 1951, el recién estrenado Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Pero la joya más preciada de la compañía fue el Giulietta Sprint. En estos años se inició una tendencia que continuaría en el futuro: la colaboración entre centros de diseño de interiores y diseñadores de carrocería. Los coches que se siguen produciendo llevan el marchamo de 'Fabricado en Italia'. El estilo de Alfa Romeo marcó tendencia: junto a los coches de producción, también se fabricaron ediciones limitadas de modelos únicos creados por diseñadores de primera fila. En 1958, Alfa Romeo firmó un contrato con Renault para construir el sedán 'Dauphine'.